Kurzfassung Geschichte Kruijt-Snoek OHG

Unsere Geschichte beginnt in Juli 2001 mit der Errichtung von Kruijt-Snoek OHG.  Sie besteht aus:
Peter Kruijt:
Nach der weiterführenden Schule erwarb er über das Lehrlingswesen:

• Sein Schifferpatent.

Über weitere Ausbildungen hat er weiterhin:

• Seine Handelsgenehmigung,
• Radarpatent,
• Rheinschifferpatent,
• ADNR Zertifikat, (ADNR ist eine französische Abkürzung für: Accord  Européen relatif au Transport International des Marchandises Dangereuses par voie de Navigation du Rhin) und
• Donaupatent erworben.

Florianne Kruijt – Snoek ist, nachdem sie 2 Jahre im Schuldienst gearbeitet hat,  in die Binnenschifffahrt hinübergewechselt.  Sie hat inzwischen:

• Schifferpatent und
• Rheinschifferpatent erworben.

Sie sehen, dass wir mehr als genug Fachkenntnisse haben, um ihre Güter sicher an ihren Bestimmungsort zu bringen!
Unser heutiges Gratias  ist ein Schiff für Trockenladung mit einer Gesamttonnage von 1445 t. Wir haben die NIWO- und GMP- Zertifikate für beziehungsweise:

• Die Beförderung von Abfallstoffen und
• Die Beförderung von Viehfutter und Konsumprodukten wie  Weizen und Gerste.

November 2001 erfolgt der Kauf des Zementtankers mit einer Länge von 40,68 m, einer Breite von 5,09 m und einer Gesamttonnage von 317 t.  Wir befördern mit diesem Schiff Zement für eine belgische Firma zwischen Belgien und den Niederlanden.  Dieses Schiff ist unser erstes Gratias.

Unser erstes Gratias, ein zementtanker von 317t.

Februar 2004 verkaufen wir diesen Zementtanker und kaufen wir ein Schiff zur Beförderung von Trockenladung mit einem Ladevermögen von 1177 t, einer Länge von 80 m und einer Breite von 9,03 m.  Dieses Schiff dient zur Beförderung von so ungefähr alles, was hereinpasst und kommt zum Einsatz für alle Bestimmungen, die es abhängig von seinem Umfang, erreichen kann. Dieses Schiff ist unser zweites Gratias.

Unser zweites Gratias, ein Schiff für trockenladung von 1177t.

Februar 2006 verkaufen wir auch dieses Schiff und Juni 2006 kaufen wir unser heutiges Schiff.  Dieses Schiff zur Beförderung von Trockenladung mit einem Ladevermögen von 1445 t bei einem Tiefgang von 2,70 m, einer Länge von 86 m und einer Breite von 9,50 m. Dieses Schiff ist unser heutiges Gratias.

Unser heutiges Gratias, ein Schiff für trockenladung von 1445t.